提到京张高铁，就必须得说说
百余年前的京张铁路
京张铁路是由中国人自主设计并建造的
第一条干线铁路
其设计师是
留学美国，考入耶鲁大学土木工程系
有中国铁路之父之称的詹天佑先生
京张铁路的建成通车
是中国人民和中国工程技术界的光荣
也是中国人民反帝斗争的一次胜利
蕴涵其中的民族精神
成为国人永远的骄傲
说到了京张铁路
就必须得说说它和南口小镇的一些渊源
南口火车站是京张铁路
从平原进入山区前的重要一站
在这里不仅有火车站
还有南口机车房、南口制造厂
南口工程司处、南口机器厂
南口总材料厂、南口旅馆等诸多工厂机构
这些工厂机构
为南口近代百年工业重镇打下了坚实的基础
年10月2日
京张铁路通车盛典在南口火车站举行
史称南口茶会
可见南口火车站的重要性
提到了南口
很多人想到的就是铁道北和铁道南
也就是南口镇的中心区
其实在京张铁路修建之前
南口的中心区并不在现在的位置
而是位于不远处的南口村
南口村北魏成村
因村址位于关沟以南出口而得名
按照中国北为上、南为下的传统称为下口
北齐称夏口，金贞祐元年改称南口
明永乐二年（公元年）筑南口城
南口城为不规则的长圆形
东西宽米，南北长米，跨东西两山
南北各开一个城门
整个南口城除南北城门和楼台用砖外
其它墙体均为虎皮墙
明、清两代又曾不断地加固、完善
当然，如今的南口城早已没有了往日的巍峨
残存下来的城门、城墙、墩台、古墓、寺庙
默默地诉说着曾经辉煌的过往
据说，在南口火车站规划选址时
考虑到南口村附近多为农田
就将站址定在了
南口村南1公里处的荒石河滩上
这一举动
为今天的南口镇中心区
埋下了伏笔
在那个交通非常不便的年代
京张铁路的修建
带动了沿线各个站点的飞速发展
客运、货运等极大繁荣
物质、信息、经济、文化等极大融合
南口城里的商家纷纷转移至南口火车站附近
同时因京张铁路建设落地在南口的众多工厂
也成为了工业重镇南口的原始股
建国之后，很多工厂入驻南口
通勤火车不知道运载了多少来南口上班的人们
经过了数十年的发展建设
南口镇中心区就此形成
所以说，京张铁路
与今天的南口镇格局的形成有着莫大的联系
说完了京张铁路与南口镇的渊源，下面咱们来说说京张高铁吧。
京张高铁是中国规划实施的“八纵八横”铁路网京兰通道东段的重要组成部分，这条高铁东起北京北站，西到河北省张家口市，全线长约公里。
线路开通后，乘火车从北京到张家口的时间将从现在的3个多小时缩短至50分钟。京张高铁预计年6月完工试运行，年年底正式通车。
新建正线全长.km，其中北京市境内70.km，河北省境内.km，正线桥梁总长65.km，隧道总长48.85km，桥隧总长.km，桥隧比例为65.96%。
京张高铁共设10个车站，分别为北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南；八达岭长城站(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北为新建车站，其余均为改建车站。
其中北京北、清河和张家口南为始发站，沙河站为不办理客运作业的中间站，延庆支线设延庆站1个(改建站)。该项目的建设还包括延庆支线改造工程、北京枢纽配套改建工程、河北省配套改建工程。
截至目前，铁路部门提供68.96公里征拆红线范围已全部进地，八达岭隧道和长城地下站及新增3号工作斜井、北京北站过渡工程、清华园隧道和清河站等控制工程，南口隧道、南口特大桥新的控制性工程全部进地施工，所有特大桥（连续梁）、隧道均进场。
下面咱们就具体来看看京张高铁的最新进展吧。
京张高铁清华园隧道掘进顺利
京张高铁全线设计隧道10座，总长49公里。清华园隧道是国内目前开挖直径最大的高铁盾构隧道，也是全线唯一采用盾构法施工的隧道。
清华园隧道全长米，隧道外径12.2米、内径11.1米。隧道与正在运营的北京地铁13号线并行，穿越北京地铁10号线、15号线和在建的12号线，穿越北三环等7条主要市政道路及88条重要市政管线，是目前国内位于城区穿越地层最复杂、重要建筑物最多的单洞双线大直径盾构高风险隧道。
京张高铁昌平站建设取得重要进展
年1月15日凌晨，随着京包改建线封锁拨接施工顺利完成，标志着由中铁六局北京铁建公司承建的京包改建线顺利开通。
昌平站为京张城际铁路第三站，为营业线改建车站。既有昌平站位于京包线K43+处，车站主要担当普客、小运转列车到发线和本站货物及专用线的取送车作业，设两台6线。改建后昌平站为普高混合车站，设两台8线（含正线4条），并设置10m宽旅客地道连通站房及站台。
据了解，在昌平站改造前需要完成京通改建线及京通京包联络线的改造，而既有京包线占压京通改建线及京张正线线位。本次开通为京张正线及京通改建线施工腾出场地，为京张高铁稳步推进奠定了基础。
京张高铁官厅水库特大桥主体完工
年1月16日，京张高铁官厅水库特大桥拱型八孔钢桁梁最后一孔落梁成功，这标志着该特大桥主桥主体结构全部施工完成，桥面附属工程将如期推进。据介绍，官厅水库特大桥全长米，是京（北京）张（张家口）高铁重要节点工程。
其实住在南口附近的小伙伴儿
每天经过东大桥的时候
向远处的降蓬顶山脚下望去
就可以看到
京张高铁南口隧道的入口
从金殿到红泥沟段
公路一侧高大的柱子
也是京张高铁巍峨的身影
记得有一首歌曲叫做天路
其中唱到
黄昏我站在高高的山岗
看那铁路修到我家乡
把这句歌词放在南口
那就是
看那铁路修过我家乡
百余年前，因为京张铁路，现代南口高速发展
百余年后，京张高铁
途经南口，过而不停
不会再一次荫庇南口的发展
有的朋友说，京张高铁甩站南口
南口再一次被遗弃
有的朋友说，京张高铁远离南口
为保护南口目前的京张遗迹起到了积极的作用
未来南口的发展
目前官方还没有公布最新的具体方案
但小编相信，南口会有一次
改头换面的发展
一直保持着上个世纪八九十年代面貌的南口
也该有一些变化了
现在只是一个时间问题
大家怎么看呢
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