年12月30日，中船澄西船舶修造有限公司和广东海运股份有限公司在江阴举行载重吨散货船建造签约仪式。广东海运和中船澄西公司主要负责人及双方有关人员参加签约仪式。
据悉，广东海运此前在国内公开招标建造1艘吨散货船，最终中船澄西船舶修造有限公司中标，报价2.亿元。该船总长m，型宽32.26m，型深20.35m，结构吃水14.50米，航速14.0kn。
广东海运股份有限公司为广东省能源集团公司控股的下属企业，为广东省首批股份制企业，公司成立于年，注册资本1.8亿。公司主要经营为承运广东能源集团所属电厂的电煤运输以及市场干散货运输，主要从事南北航线、南亚航线及澳大利亚等国际航线运输。
据国际船舶网了解，近年来，随着船舶技术的不断进步，国际海事组织及港口国对船舶强制实施的环保标准要求也不断提高，中老龄船的竞争力不断下降，营运区域也随之逐步萎缩。在内外市场环境的影响下，广东海运利用造船市场低位时机发展运力，按照交通运输部等七部委颁布的《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》要求，进一步优化海运船队规模结构、提升船舶装备技术水平，建设规模适应、结构合理、技术先进、绿色智能的海运船队。本次协议的签订，可以有效降低该公司船队营运成本，提高公司效益，同时将进一步改善船队结构、提升运力水平、降低安全风险、改善运输服务质量，从而增强该公司市场竞争力。
这家船厂再获三艘混合动力客船订单荷兰船舶设计和建造商HollandShipyardsGroup近日再获德国公司Schlepp-undF?hrgesellschaftKiel（SFK）的3艘混合动力渡船订单。
该系列船长32.40米，宽8.80米，将配备混合动力系统，可以使用发电机或是电池组供电，在城市中心能实现零污染排放。其中，前2艘船计划于年2月和5月交付，最后一艘将于年年初交付。
据了解，SFK曾于年在HollandShipyards下单订造1+3艘渡船，此次生效的正是3艘备选订单船舶。首制船“Gaarden”号已经于年7月交付给SFK。
SFK首席运营官AnsgarStalder表示，随着“Gaarden”号已经运营了数月时间，运营表现良好，SFK因而有信心按照原定计划订造确认备选订单。
最新的订单是SFK船队更新计划的一部分，符合SFK和德国基尔市定力的环保目标。基尔市计划在年实现碳中和，预计航运将在这一转型中扮演着重要角色。
HollandShipyards致力于建造绿色船舶，其年手持订单包含了十余艘全电动或混合动力渡船。该船厂表示：“推进系统是开发绿色船舶的关键，因此我们一直在研究可持续的推进方法。今年，我们将通过改装一艘使用氢燃料电池推进的船舶，迈出开创性的一步。”
除了“Gaarden”号及其姐妹船之外，HollandShipyards近期还完成了SFK另一艘全电动渡船“NamedDüsternbrook”号的建造工作，预计该船将在不久后投入运营。
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