今天是期盼已久的宁和城际通车日，为了让大家一睹为快，我们掌上和州摄制小分队早早地来到了离我们和城最近的终点站“高家冲站”。我们从富康路出发，到达高家冲站大概用了近四十分钟。
我们特地关心了一下车站附件的停车场地，在高家冲站附近最少有三处停车场，24小时开放，打算从和县开车去坐地铁的小伙伴们，放心地开车来吧。
如果不开车的小伙伴们，暂时还放弃来坐宁和的想法吧，真得不方便！！
首末班车时刻表
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大家要注意一下乘车时间哦，别大老远跑来，别人来了结果坐不到就亏大了！
站在整洁的站台上，看着那紫色的崭新的以“宁和城际”命名的列车呼啸而至，作为一名和县人，非常感慨地就是它现在到了高家冲就是终点了，我们是多么希望这团粉紫色能够一路南下，直接开到和县啊！
看着蜂拥上下车的人群，小编又在幻想着这如果是在我们大和县小市口站那该多好啊！
算了，让我们魂牵梦绕的宁和二期我们还是深深地放在心底吧，我们先帮大家尝个鲜吧，来和我们一起先坐一回宁和一期吧！
来回坐了几站之后感受了一下之后，我们还是满怀着期盼，依依不舍地出站了！
哈哈，出站后终于看到我们和县元素了，这一票子明发新城的业务员也是够拼的。
宁和城际一期情况概览！
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线路
宁和城际一期全长36.22公里，共设19座车站。
地下站10座：南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。
高架站8座：刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。
地面站1座：天保站。
（点击可放大查看图片）
过江大约9分钟
宁和城际一期列车选型为B型6辆编组，主体颜色为粉紫色，最高时速达公里。从刘村站到马骡圩站，宁和城际一期由大胜关铁路桥过江，过江这一站站间距近10公里，为全线最长。
此前，体验试跑时，宁和城际一期大约9分钟就能过江。乘坐宁和城际一期过江，乘客不仅能欣赏江景，还能看到高铁与地铁穿梭运行的画面。
（▲宁和城际在大胜关铁路桥上与高铁穿梭运行）
换乘
初期可与1、2、3、S1号线
实现换乘
据了解，宁和城际一期共设有4座换乘站，并入地铁线网运营后，南京地线路将更加四通八达。不过，运营初期，仅有两座车站实现换乘功能，其余两座车站暂未开通换乘功能。
宁和城际一期开通后，将与1号线、3号线、S1号线在南京南站换乘，与2号线在油坊桥站实现换乘。据南京地铁运营公司总经济师刘乐毅介绍，换乘时，仅有从S1号线换乘宁和城际一期，可以实现同站台换乘。其余换乘方式，均需要通过上下扶梯换站台换乘，或通过换乘通道实现换乘。
未来，宁和城际一期还将在永初路站与在建中的地铁7号线，在马骡圩站与规划中的地铁11号线，分别实现换乘。
同时，每个车站均有自助充值设备，油坊桥站和马骡圩站还设有市民卡综合业务点。
据南京地铁介绍，开通初期，宁和城际一期部分站点部分出入口暂未开放。例如：马骡圩站的3、4、6号出入口。
由于宁和城际一期江北7个车站，马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站均位于正在施工的丰子河路中间。目前，马骡圩、石碛河、桥林新城3个站点周边道路状况为施工状态，有简单道路可供行人通行；其余4个站点周边设置了临时水泥道路过渡，可供行人和小型车辆通行。
另外，开通初期，天保站共两个出入口，除已经建好的1号出入口外，还有一个公交一体化的出入口。
（▲宁和城际站厅）
最快8分钟一班
据悉，宁和城际一期开通初期运营服务时间分为：南京南站至刘村站区段（江南段）6:00—23:00，马骡圩站至高家冲站区段（江北段）6:00—22:00，采用大、小交路混跑运行模式。
刘乐毅介绍说，大交路为南京南站至高家冲站，单趟运营时间约50分钟，小交路为南京南站至刘村站，单趟运营时间约26分钟。行车间隔方面，宁和城际一期工程开通初期上线列车11列，备用列车2列。其中，南京南站至刘村站区段（江南段）行车间隔8分钟，马骡圩站至高家冲站区段（江北段）行车间隔24分钟。
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